Документ без названия
 Україна

Прип'ять

Населений пункт Прип'ять розташований в Київській області республіки Україна, на березі річки Прип'ять.
Офіційна дата заснування і фактична дата початку будівництва - 4 лютого 1970 року.
Статус міста Прип'ять придбав у 1979 році постановою Верховної Ради Української Радянської Соціалістичної республіки за номером 1264/686.

Генеральним приводом заснування міста стало будівництво і подальша експлуатація однієї з найбільших у Європі Чорнобильської атомної електростанції, містоутворюючого підприємства, яке і дало Прип'яті почесне звання міста атомників. Таким чином, Прип'ять став дев'ятим в Радянському Союзі атомоградом.

Чисельність населення (на листопад 1985 року) - 47 тисяч 500 осіб, більше 25 національностей.



Щорічний приріст населення - понад 1500 осіб, серед яких близько 800 - новонароджені прип'ятчани, і приблизно 500-600 осіб - прибули на постійне місце проживання з різних куточків Радянського Союзу.

Проектна, спочатку розрахована чисельність населення - 75-78 тисяч чоловік.

Прип'ять - великий залізничний вузол (станція Янів), зручний вузол транспортних магістралей Полісся, пристань річкового судноплавства.

Паралельно своїм прямим призначенням міста атомників, Прип'ять проектувалася і з урахуванням іншою стратегічною вигоди - великий перевалочний пункт, що стоїть на перехресті транспортних артерій.



З моменту початку будівництва Прип'ять автоматично став великим транспортним вузлом. Разом із заснуванням міста був продовжений до того короткий судноплавний фарватер річки Прип'ять - з 1976 року його протяжність досягла 591 кілометр від гирла. Крім того, важливою транспортною артерією став і потужний залізничний вузол - станція Янов, а також зручна мережа автомобільних доріг.

1982 рік став піковим для автовокзалу Прип'яті. 21 травня того року автовокзал прийняв і відправив 52 автобусних рейси по 14 напрямам. Крім рядових пасажирів, у Прип'ять, як в зразкове радянське місто, приїжджали численні екскурсанти і різні оціночні комісії.

Вулицям і проспектам міста присвоювалися в основному традиційні для радянської епохи назви. Крім чисто ідеологічних проспекту Леніна, вулиці Дружби Народів та Героїв Сталінграда, в Прип'яті з'явилися і вулиця Набережна, проспект Будівельників і Ентузіастів. У назві вулиці Лесі Українки відбилася і національно-культурна сторона республіки Україна. Не залишилося без уваги і головний привід підстави Прип'яті - мирний атом. Завдяки цьому в місті з'явилася вулиця Курчатова.

Прип'ять - місто з яскраво вираженим центром. За традицією, в центрі міста розташовувалися адміністративні будівлі (міська рада), об'єкти дозвілля, культури і відпочинку (кінотеатр «Прометей» , ГПКіО, палац культури «Енергетик»), універсальні продовольчі та промтоварні магазини, готельний комплекс. І хоча на теренах колишнього Радянського Союзу існує ще 19 палаців культури і 11 кінотеатрів, зведених за тим же проектом, що ДК «Енергетик» і к / т «Прометей», Прип'ять є еталоном будівельної унікальності і радянських архітектурних надмірностей.

До кінця 1988 року в місті повинні були бути повністю здані в експлуатацію два великих торгових центри (один з них «Прип'ятські зорі»), палац піонерів і новий двозальний кінотеатр, палац мистецтв «Ювілейний» і готель «Жовтень», два спортивних комплексу - «Чернігів» та «прип'ятчанин». Також, на перетині проспекту Будівельників і вулиці Лесі Українки повинен був з'явитися ретранслятор телевізійних сигналів заввишки 52 метри.

Основновною містобудівною ідеєю Прип'яті став так званий принцип «трикутної» забудови, розроблений групою московських архітекторів під керівництвом Миколи Остоженка. Згодом, після попереднього затвердження, київські архітектори внесли в проект забудови власні зміни, і цей варіант був остаточно узгоджений.

Для того часу така форма забудови була унікальна. Однак, паралельно із забудовою Прип'яті, ця ж схема використовувалася і при будівництві десятка інших міст Радянського Союзу. Зокрема, окремі мікрорайони Прип'яті мають стовідсоткове схожість з житловими кварталами двох інших Атомграда, Курчатова і Семипалатинська, Волгодонська і автограду Тольятті.



Для принципу «трикутної» забудови характерна вдала суміш житлових будинків стандартної поверховості та будинків підвищеної поверховості. Відмінною особливістю такого будівництва є візуальний простір і вільні простори між будівлями.

На відміну від старих міст з тісними вуличками і щільною забудовою, Прип'ять, як і інші однотипні міста, проектувалася з однією єдиною метою - зручність проживання. Крім свідомого збільшення вільного міського простору, ця мета досягалася так само і особливим, Рівнокутна розташуванням вулиць і проспектів.

Дивний і маловідомий факт: наприкінці 60-х років двадцятого століття архітектори і проектувальники створювали схеми міської забудови відповідно до особистих рекомендаціями Леоніда Брежнєва. Один з його порад стосувався автомобільних пробок, які до початку 70-х років стали бичем кожного великого європейського та американського міста.

За прикидками генерального секретаря, темп, набраний локомотивом радянської автомобільної промисловості, передрікав країні повний «корковий» параліч. «Не сьогодні, так завтра» - побоювався Брежнєв і наполягав на якнайшвидшому розв'язанні цієї тоді ще віртуальної проблеми.



Його побоювання підтверджували і розрахунки фахівців: автомобільні пробки могли повністю паралізувати розвивавшиеся міста Союзу вже через 15-20 років. Саме за допомогою рівнокутного розташування міських магістралей місто Прип'ять і десять однотипних йому міст, повинен був стати містом, в якому поява автомобільних пробок було просто неможливо.

До цих пір в містах Волгодонськ і Тольятті немає автомобільних заторів. Не було б їх і в Прип'яті.

У результаті Чорнобильської катастрофи вперше в Україні були здійснені евакуація і переселення людей із забруднених територій, повністю звільняються від населення деяких малих міст, а також великих, середніх і малих сільських поселень.
Евакуація проводилася з 27 квітня по серпень 1986 року місцевими органами влади на основі рішень урядових органів.

Сучасний стан



В даний час в місті багато радіоактивного пилу, що випал із зруйнованого енергоблоку і складається з відносно довгоживучих радіоактивних елементів. Цей пил збирається в канавах, заглибленнях. Пил міцно в'їлася в грунт, дерева, будинки. На південь від міста розташовується так званий Рудий ліс, знесений в ході дезактивації Прип'яті та околиць; Зараз ліс відновлюється і вбирає радіацію з грунту.

Місто заростає чернобильником,який зростав в околицях і до аварії. Під впливом навколишнього середовища порожні будівлі поступово приходять в аварійний стан. Після проведення дезактивації, деякі міські будівлі і споруди використовувалася різними організаціями Зони відчуження, але на сьогоднішній день майже всі з них занедбані.

На нинішній момент (2015р.) діють лише кілька об'єктів на території Прип'яті - це спецпральня, станція знезалізнення і фторування води, гараж спецтехніки, а також КПП на в'їзді в місто. На відміну від інших населених пунктів Чорнобильської зони, міста Прип'ять і Чорнобиль не були позбавлені статусів населених пунктів. Прип'ять формально вважається містом обласного значення, підлеглим Київській обласній раді, оскільки власного міської ради не має.

Використано фото сайту: http://pripyat.com/


Прип'ять - символіка:



Існують сувенірні значки з "гербом" Прип'яті.
Це новодел, виконаний у стилі радянського часу виключно для колекціонерів геральдичних значків, не був і не є гербом міста Прип'ять.

Малюнок присланий Н.Рокушем
Джерело: http: //heraldicum.ru/




Розташування на мапі:

Kоордінати: 51 ° 24'00 "північної широти 30 ° 03'00" східної довготи
Поштовий індекс міста Прип'ять: 255614 (до 1986 p.).
Телефонний код: 4499.