Документ без названия
Україна
 Україна

Аеропорт «Дніпропетровськ»



Історія авіації міста Дніпропетровська налічує 92 роки , її початок покладено при першому посадці літака 24 лютого 1918 льотчиком Туренко на аероплані «Анатра ». Цей переліт за маршрутом Одеса- Катеринослав -Одеса також вважається «першим поштовим польотом в Росії».

У 1943 році після звільнення від німецьких загарбників , на територію аеропорту в районі села Старі Кодаки перебазувалися літаки спеціального призначення По-2. Цей рік вважають точкою відліку існування аеропорту « Дніпропетровськ».

Загальні відомості

З 1946 року через аеропорт «Дніпропетровськ» перевозиться 300 пасажирів , у тому числі харківськими рейсами на Москву , Київ, Одесу , виконуваними літаками Лі- 2 , потім Іл- 12 . Через кілька років в експлуатації перебувають власні транспортні літаки Ан- 2 , Лі- 2 , Іл- 14 .



У 1975 році Дніпропетровський аеропорт в числі чотирьох кращих аеропортів країни висувається Міністерством цивільної авіації для перетворення на зразковий аеропорт , що відповідає світовим стандартам у своєму класі.

З 1976 року Дніпропетровський аеропорт починає приймати літаки Ту -154. Завдяки цьому встановлюється пряме повітряне сполучення з 70 містами колишнього Радянського Союзу. До 1980 року обсяг відправок авіаперевезень склало 530 тисяч пасажирів і 20 тисяч тонн вантажів.



У період з 1979 р. по 1983 р. аеропорт стає методичною базою Аерофлоту і області з розробки, впровадження комплексної системи управління якістю (КС УКП) . Стандартизація торкнулася всіх процесів управління авіаційною діяльністю підприємства .

У 1992 році починається освоєння зарубіжних трас на літаках Як- 40 , відбуваються польоти в Камерун ( Африка ) , Югославію , Молдову.



У 1993 році придбано перші середньомагістральний літак Як- 42 . Взято курс на експлуатацію важких літаків.

У 1994 році в аеропорту базуються 6 літаків Як- 42 . Ведуться авіаційні роботи в Ірані , Пакистані. Відкриваються міжнародні рейси з Дніпропетровська до Тель -Авів , Франкфурт- на -Майні , Стамбул , Кишинів , Амстердам , Дубаї , Москву , Самару , Тюмень.



У 2004-2006 рр. . авіакомпанія « Дніпроавіа» , що базується на території аеропорту , придбала 2 літаки Boeing- 737 , що дозволило спільно освоювати нові напрямки.

C 2008 року на зміну літакам Як- 40 в аеропорту прибули сучасні Embraer 145 і 190 , Boing 737 , Bombardier CRJ та ін



У 2011 році Міжнародний аеропорт «Дніпропетровськ » стає самостійним підприємством , починається новий етап його розвитку .



Розвиток освоєння території

У 1957 році введено в дію типовий « аеровокзал з колонами ». В експлуатації перебувають власні транспортні літаки Ан- 2 , Лі- 2 , Іл- 14 .
У 1968 році розпочато закладка зеленого скверу в аеропорту.
1974 року - вводиться новий сучасний аеровокзал на 800 пас. / Год .
У 1979 році введено в дію 7 - поверховий готель на 240 номерів з рестораном і комплексом послуг , а також будівля електрослужби .
1987 рік - реконструйована і подовжена ЗПС до 2850 метрів. Аеродромна служба отримала потужну снігоприбиральну техніку ДЕ - 224 .
2003 рік - на честь 100 -річчя світової цивільної авіації та 70 -річчя ДОАО відкривається пам'ятник авіаторам Дніпропетровського авіапідприємства .
2005 рік - висаджена березова «Алея переможців у Великій вітчизняній війні » і закладено капсулу з « Зверненням до нащадків 2045 на честь 100 -річчя Перемоги » в стіну будівлі штабу.
2007 рік - йде розробка проекту розвитку аеропорту , в т. ч. будівництва нового терміналу у зв'язку з проведенням Євро - 2012 .
2010 рік - розпочато активна стадія реконструкції аеропортового комплексу « Дніпропетровськ».
2011 рік - створено самостійне підприємство Товариство з обмеженою відповідальністю «Міжнародний аеропорт« ДНІПРОПЕТРОВСЬК ».



Побудовано та обладнано сучасний ангар для обслуговування повітряних суден , ведуться роботи з облагороджування території аеропорту та привокзальної площі , проектується реконструкція аеродрому , злітно -посадкової смуги , перону , йде будівництво нового пасажирського терміналу .